تير بار و گينوف

لولۀ تيربار گرينوف پس از تيراندازي پي در پي ار چند دقيقه اي مجال خنكشدن نمي يافت، پس از شليك دو، يه قطار رگباري سرش به سمت پايين خم مي شد و گلوله در ان گير مي كرد. در دوپازا موقعي كه حملۀ دشمن آغاز مي شد و در شرايطي كه لولۀ زاپاسي نبود تا درصورت خم شدن لولۀ تيربار آن را عوض كنند، تير بارچي به كمكش دستور داده بود صندوق خالي مهماتي را پر از برف كند و دم دست بگذارد و در حاليكه او تيراندازي مي كند برف ها را مشت كند و روي لولۀ داغ تيربار بمالد تا خنك شود و گلوله درآن گير نكند و اگر دو لولۀ گرينوف موجود بود هنگام تعويض قطار فشنگ فرد كمكي لولۀ داغ شده را كه از فرط تيراندازي سرخ مي شد باز مي كرد و كنار مي گذاشت تا خنك شود و سپس در تعويض قطار فشنگ بعدي دوباره لوله نيز تغيير مي كرد. به اين ترتيب، عمر مفيد لوله هاي تيربار افزايش مي يافت و بيش از حد استاندارد كشور سازنده از آن استفاده مي شد.